中保研是做什么的機(jī)構(gòu)

中保研汽車(chē)技術(shù)研究院有限公司是以汽車(chē)安全性能、可維修性能、維修配件及工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)研究為主營(yíng)業(yè)務(wù)的有限公司。下面是小編整理的相關(guān)信息，一起看一下吧！

中保研汽車(chē)技術(shù)研究院有限公司簡(jiǎn)介

中保研汽車(chē)技術(shù)研究院有限公司簡(jiǎn)稱(chēng)中保研，是由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)于2015年3月?tīng)款^發(fā)起，人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)、國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)、中華聯(lián)合、大地財(cái)險(xiǎn)、陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)、太平財(cái)險(xiǎn)業(yè)內(nèi)前八家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司與精友世紀(jì)公司共同出資，入股改制原“北京中保研汽車(chē)技術(shù)研究院”而來(lái)，是國(guó)際機(jī)構(gòu)RCAR組織在中國(guó)唯一的正式成員機(jī)構(gòu)。

中保研作為保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)起的汽車(chē)技術(shù)研究平臺(tái)，致力于通過(guò)對(duì)汽車(chē)安全性能、可維修性能、維修配件及工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)等的前瞻性研究以及行業(yè)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)、維修方法及工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)、同質(zhì)配件認(rèn)證研究等的行業(yè)研究。

積極推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的變革和發(fā)展，積極參與汽車(chē)后市場(chǎng)體系的建設(shè)，為汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)能力的提升，車(chē)險(xiǎn)行業(yè)的自我完善，汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步助力，最終使全鏈條提質(zhì)增效，使消費(fèi)者受益，進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的健康發(fā)展。

中保研靠譜嗎

網(wǎng)友一：我覺(jué)得好的結(jié)果不一定可信，壞的結(jié)果可信。隨機(jī)從市場(chǎng)上買(mǎi)的拿來(lái)測(cè)才能算數(shù)。

網(wǎng)友二：中保研數(shù)據(jù)怎么樣也是見(jiàn)仁見(jiàn)智，沒(méi)有買(mǎi)就作個(gè)參考，提車(chē)了也作個(gè)參考，駕駛適當(dāng)注意點(diǎn)。

網(wǎng)友三：中保研的碰撞測(cè)試更加嚴(yán)格，它要求車(chē)輛最大程度的模擬事故碰撞時(shí)的損失，包括對(duì)車(chē)輛本身，駕駛員本身以及行人的損傷。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司的立場(chǎng)，所以中保研對(duì)車(chē)輛本身的維修考核非常嚴(yán)格，當(dāng)然對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的考核標(biāo)準(zhǔn)同樣沒(méi)有疏忽。

中保研碰撞測(cè)試內(nèi)容

1、耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)，代表的就是低速碰撞成績(jī)，主要考量的是車(chē)身覆蓋件在碰撞時(shí)的破損程度，以此來(lái)判定廠商在車(chē)身件方面的配件質(zhì)量和設(shè)計(jì)是否足夠安全和有品質(zhì)。

2、車(chē)內(nèi)乘員安全性指數(shù)，也就是在多個(gè)方向的碰撞下，車(chē)內(nèi)乘員的受傷程度。該測(cè)試項(xiàng)目幾乎和美國(guó)IIHS的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)一致，包含了25%的小重疊偏置碰撞、側(cè)面碰撞和車(chē)頂靜壓，幾乎涵蓋了車(chē)型多個(gè)層面的碰撞表現(xiàn)，這也是中保研C-IASI測(cè)試最看重的部分。

3、車(chē)外行人安全指數(shù)，其實(shí)就是發(fā)生碰撞時(shí)，車(chē)輛對(duì)車(chē)外行人的碰撞和保護(hù)程度。

4、車(chē)輛輔助安全，主要指汽車(chē)電子化的安全配置，包括主動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航等，但是這些配置本身不作為必測(cè)項(xiàng)目，有些車(chē)型本身沒(méi)有搭載，可以忽略不計(jì)。