根據(jù)近期的報(bào)道,越來(lái)越多的年輕人選擇考取無(wú)人機(jī)駕駛證,以此增強(qiáng)自身的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。因此想要立足無(wú)人機(jī)駕駛員行業(yè)選對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是關(guān)鍵,國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)哪家好?
(一)能飛航空科技
能飛航空科技發(fā)展有限公司是一家專業(yè)從事工業(yè)級(jí)特種無(wú)人機(jī)及空間數(shù)據(jù)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、行業(yè)技術(shù)服務(wù)及無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的高科技綜合性無(wú)人機(jī)應(yīng)用企業(yè)。其資質(zhì)齊全,擁有中國(guó)民航局(CAAC)頒發(fā)的民用無(wú)人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)牌照,具備多旋翼、垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)資質(zhì)。
從培訓(xùn)效果與口碑來(lái)看,能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)已向社會(huì)輸送大量合法上崗的無(wú)人機(jī)駕駛?cè)瞬牛嘤?xùn)效果顯著,也因此獲得業(yè)界信賴。眾多學(xué)員結(jié)業(yè)后都自發(fā)介紹身邊想學(xué)習(xí)的朋友到能飛學(xué)習(xí),充分體現(xiàn)出學(xué)員對(duì)其的認(rèn)可,口碑良好。
(二)全球鷹無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地
全球鷹無(wú)人機(jī)職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校隸屬于全球鷹(深圳)無(wú)人機(jī)有限公司,由北京航空航天大學(xué)知名校友余景兵創(chuàng)立,是經(jīng)中國(guó)民航局(CAAC)授權(quán)、中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)(ALPA)審定合格的專業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)。
(三)慧飛無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心
慧飛無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心(簡(jiǎn)稱“慧飛”)是民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)導(dǎo)者DJI大疆創(chuàng)新旗下的專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu),采用“無(wú)人機(jī)專業(yè)應(yīng)用訓(xùn)考體系”(UTC體系),圍繞安全操作和無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)結(jié)合的“1+X”課程理念,為企事業(yè)單位及個(gè)人提供無(wú)人機(jī)系統(tǒng)操作訓(xùn)練、應(yīng)用科目教學(xué)、考試認(rèn)證、就業(yè)等一站式服務(wù)。
無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是非常重要的,其重要性體現(xiàn)在多個(gè)方面。
對(duì)于想要進(jìn)入無(wú)人機(jī)行業(yè)的從業(yè)者來(lái)說(shuō),正規(guī)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是他們踏入這個(gè)領(lǐng)域的關(guān)鍵起點(diǎn)。如今無(wú)人機(jī)在眾多行業(yè)都有著廣泛應(yīng)用,像航拍領(lǐng)域能捕捉到令人驚嘆的高空視角畫(huà)面,農(nóng)業(yè)植保方面可以高效地進(jìn)行農(nóng)藥噴灑等作業(yè),還有電力巡檢、應(yīng)急救援等場(chǎng)景也都離不開(kāi)無(wú)人機(jī)。
從安全角度考慮,無(wú)人機(jī)并非簡(jiǎn)單的玩具,尤其在一些人口密集區(qū)域或者特定的管制空域飛行時(shí),如果操作不當(dāng)很可能引發(fā)安全事故。
對(duì)于行業(yè)發(fā)展而言,高質(zhì)量的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)能夠源源不斷地為市場(chǎng)輸送專業(yè)人才。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷更新迭代,行業(yè)對(duì)從業(yè)者的要求也越來(lái)越高,只有經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)、具備專業(yè)素養(yǎng)的人才,才能更好地推動(dòng)無(wú)人機(jī)行業(yè)朝著更加規(guī)范、高效的方向發(fā)展,進(jìn)一步拓展無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范圍,創(chuàng)造更多的價(jià)值。
(一)資質(zhì)認(rèn)證情況
要判斷一家無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是否正規(guī),首先需關(guān)注其資質(zhì)認(rèn)證情況。正規(guī)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)必須具備由民航局等相關(guān)部門(mén)認(rèn)可授權(quán)的資質(zhì),這是開(kāi)展培訓(xùn)工作的基礎(chǔ)條件。
(二)師資力量考量
優(yōu)秀的師資力量對(duì)于無(wú)人機(jī)培訓(xùn)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,是培育高質(zhì)量無(wú)人機(jī)人才以及保障通過(guò)率的必要因素。在正規(guī)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中,教練應(yīng)當(dāng)持有教員證書(shū),并且要具備豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)的相關(guān)背景知識(shí)。
(三)教學(xué)設(shè)施配備
好的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)擁有完善的教學(xué)設(shè)施,以確保學(xué)員能夠獲得充分的學(xué)習(xí)保障。從理論學(xué)習(xí)方面來(lái)說(shuō),需要有配備多媒體投影設(shè)備、音響系統(tǒng)等的教室,便于教師進(jìn)行教學(xué)演示,同時(shí)還得有充足的教材資料供學(xué)員學(xué)習(xí)和參考,合理安排座椅確保學(xué)員聽(tīng)課舒適。
而在實(shí)踐操作方面,模擬飛行設(shè)備是必不可少的,能讓學(xué)員先在模擬環(huán)境中熟悉操作流程、鍛煉飛行技巧;此外,還得配備充足的無(wú)人機(jī)飛行設(shè)備,滿足每位學(xué)員都能有足夠的實(shí)踐機(jī)會(huì)。
CAAC是中國(guó)民用航空局的英文縮寫(xiě),相應(yīng)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照是由中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接簽發(fā)的,含金量極高,是無(wú)人機(jī)行業(yè)從業(yè)者入行必備的敲門(mén)磚,...
常見(jiàn)的各類型無(wú)人機(jī)駕駛證費(fèi)用大致如下:視距內(nèi)駕駛員證所需費(fèi)用一般在5000元到10000元左右;超視距駕駛員考取費(fèi)用通常要比視距內(nèi)駕駛員更高...
無(wú)人機(jī)駕駛證可以在中國(guó)民用航空局認(rèn)定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行考試。在完成理論學(xué)習(xí)和實(shí)操訓(xùn)練后,參加由民航局組織的統(tǒng)一考試,包括理論考試和實(shí)際飛行操作考...
CAAC證書(shū)即民用無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照,由中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接頒發(fā)和管理。它是唯一由民航局直接頒發(fā)的無(wú)人機(jī)執(zhí)照,具有權(quán)威的法律效力,是全國(guó)通...
經(jīng)驗(yàn)豐富的飛手薪資較高。有5-10年經(jīng)驗(yàn)的無(wú)人機(jī)飛手,50%的崗位月薪在6000-10000元之間,年薪為7-12萬(wàn)元。隨著經(jīng)驗(yàn)的積累,飛手...
在考取無(wú)人機(jī)駕駛證的過(guò)程中,選擇一家有資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)至關(guān)重要。好的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)能夠提供系統(tǒng)的理論課程和豐富的實(shí)操訓(xùn)練,確保培訓(xùn)質(zhì)量和考試的權(quán)威性...
隨著科技的不斷進(jìn)步和社會(huì)需求的日益增長(zhǎng),低空經(jīng)濟(jì)已成為全球及我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。無(wú)人機(jī)作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,其培訓(xùn)學(xué)校也如雨后春筍般...
考無(wú)人機(jī)駕照需要嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)和飛行規(guī)則。無(wú)人機(jī)飛行需要在法律和規(guī)則的框架內(nèi)進(jìn)行,報(bào)考者應(yīng)了解并承諾遵守相關(guān)的法律法規(guī)和飛行規(guī)則,包括...
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和普及,越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注無(wú)人機(jī)駕駛證的考取。擁有無(wú)人機(jī)駕駛證,不僅能夠確保合法飛行,還能提升飛行技能和安全意識(shí),...
報(bào)考低空飛行駕駛證至少需要具備初中及以上學(xué)歷。不同類型的低空飛行駕駛證報(bào)考者年齡需在16周歲至60周歲之間。
無(wú)人機(jī)駕駛證通過(guò)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或有資質(zhì)公司報(bào)考,視距內(nèi)駕駛員需年滿16周歲,初中以上文化程度等;超視距駕駛員執(zhí)照?qǐng)?bào)名資格要求滿18周歲等。
深圳無(wú)人機(jī)駕駛證不同機(jī)構(gòu)費(fèi)用差異較大,一般在8000元至20000元之間。具體價(jià)格還可能因培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、課程內(nèi)容和地區(qū)等因素有所變動(dòng)。
無(wú)人機(jī)駕駛證去機(jī)構(gòu)報(bào)考,在國(guó)內(nèi),有眾多優(yōu)秀的無(wú)人機(jī)駕照培訓(xùn)機(jī)構(gòu),以下為大家介紹國(guó)內(nèi)十大無(wú)人機(jī)駕照培訓(xùn)機(jī)構(gòu),分析其機(jī)構(gòu)背景、教學(xué)資源、課程體系...
報(bào)考無(wú)人機(jī)駕駛證需要認(rèn)真準(zhǔn)備,嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定和要求。在獲得駕駛證后,要持續(xù)學(xué)習(xí)、保持安全意識(shí)、積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),以確保飛行安全和合法合規(guī)。
caac無(wú)人機(jī)執(zhí)照不同機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)費(fèi)用存在差異,主要可能由于培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)、教學(xué)資源等方面的不同,一般在幾千元到上萬(wàn)元不等。