工科是我國本科專業(yè)目錄中數(shù)量最多的本科專業(yè)門類,多數(shù)工科專業(yè)就業(yè)比較容易,應(yīng)用性較強(qiáng)。本文與大家分享10個(gè)最熱門的工科專業(yè)。
培養(yǎng)具有信息獲取、傳遞、處理以及利用,具備通信技術(shù)、通信系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)等方面的知識(shí)。能在信息產(chǎn)業(yè)等國民經(jīng)濟(jì)部門以及國防部門從事信息系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)、集成與制造,能在通信領(lǐng)域從事研究、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營管理以及在國民經(jīng)濟(jì)各部門從事開發(fā)、應(yīng)用等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。
培養(yǎng)具有良好的科學(xué)素養(yǎng),系統(tǒng)地、較好地掌握計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)包括計(jì)算機(jī)硬件、軟件與應(yīng)用的基本理論、基本知識(shí)和基本技能與方法,能在科研部門、教育單位、企業(yè)、事業(yè)、技術(shù)和行政管理部門等單位從事計(jì)算機(jī)教學(xué)、科學(xué)研究和應(yīng)用的計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)科的高級(jí)專門科學(xué)技術(shù)人才。
工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、微型計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用、機(jī)械工程材料、制造技術(shù)基礎(chǔ)、數(shù)字邏輯電路、計(jì)算機(jī)繪圖、控制工程基礎(chǔ)、傳感器與測試技術(shù)、微機(jī)原理與接口技術(shù)、液壓與氣動(dòng)技術(shù)、機(jī)電控制與可編程序控制器技術(shù)等。
培養(yǎng)具備建筑設(shè)計(jì)、城市設(shè)計(jì)、室內(nèi)設(shè)計(jì)等方面的知識(shí),能在設(shè)計(jì)部門從事設(shè)計(jì)工作,并具有多種職業(yè)適應(yīng)能力的通用型、復(fù)合型高級(jí)工程技術(shù)人才。
培養(yǎng)掌握工程力學(xué)、流體力學(xué)、巖土力學(xué)和市政工程學(xué)科的基本理論和基本知識(shí),具備從事土木工程的項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、研究開發(fā)、施工及管理的能力,能在房屋建筑、地下建筑、隧道、道路、橋梁、礦井等的設(shè)計(jì)、研究、施工、教育、管理、投資、開發(fā)部門從事技術(shù)或管理工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。
培養(yǎng)具備生命科學(xué)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及信息科學(xué)有關(guān)的基礎(chǔ)理論知識(shí)以及醫(yī)學(xué)與工程技術(shù)相結(jié)合的科學(xué)研究能力,能在生物醫(yī)學(xué)工程領(lǐng)域、醫(yī)學(xué)儀器以及其它電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息產(chǎn)業(yè)等部門從事研究、開發(fā)、教學(xué)及管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。
線性代數(shù)、高等代數(shù)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、離散數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)引論(C語言)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、C++程序設(shè)計(jì)、匯編語言程序設(shè)計(jì)、算法設(shè)計(jì)與分析、計(jì)算機(jī)組成原理與體系結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、軟件工程、軟件測試技術(shù)、軟件需求與項(xiàng)目管理、軟件設(shè)計(jì)實(shí)例分析等。
自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛,可以在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸、醫(yī)療、甚至軍事科學(xué)研究都能夠用得上,所以報(bào)考這個(gè)專業(yè)雖然存在一定的難度,但只要好好學(xué),發(fā)展前景和潛力是巨大的,尤其是收入各方面也比較高。
車輛工程相關(guān)的專業(yè)也是非常不錯(cuò)的,與車輛的管理,生產(chǎn),銷售以及研發(fā)都緊密的聯(lián)合,專業(yè)對(duì)口性高,而且發(fā)展?jié)摿Υ?,畢業(yè)好找工作。
航空航天專業(yè)不是培養(yǎng)飛行員或航天員。航空航天類專業(yè)主要研究飛行器的結(jié)構(gòu)、性能和運(yùn)動(dòng)規(guī)律,培養(yǎng)如何把飛行器設(shè)計(jì)制造出來并送上太空的工程技術(shù)專業(yè)人才。我國的航空航天事業(yè)發(fā)展迅猛,隨著登月工程、大飛機(jī)工程等的發(fā)展,高素質(zhì)人才缺口大,而且專業(yè)性很強(qiáng),其他專業(yè)根本不具備可替代性,就業(yè)前景還是很好的。
如果自己填的志愿都沒被錄取的話,就只能等征集志愿或者下一批次錄取了,還是有機(jī)會(huì)讀大學(xué)的。建議大家在填報(bào)志愿的時(shí)候一定要把握好梯度合理填報(bào),以...
理科生對(duì)于專業(yè)的選擇性相對(duì)較大,但對(duì)于哪些專業(yè)最好就業(yè)來說還是要緊跟經(jīng)濟(jì)市場發(fā)展進(jìn)行選擇。由于專業(yè)的特殊性,在就業(yè)上的競爭優(yōu)勢,專業(yè)的選擇方...
目前來說,沒填志愿基本上不會(huì)被錄取。只有報(bào)志愿的學(xué)校根據(jù)志愿和分?jǐn)?shù)進(jìn)行錄取,如果報(bào)志愿的學(xué)校都沒錄取,只能下一個(gè)批次或者等待補(bǔ)錄。
高考填報(bào)志愿的時(shí)候,沖穩(wěn)保墊之間分差在2-5分左右,沖的一般高出10分,穩(wěn)的在自己分?jǐn)?shù)加減5分,保的低于自己10分,墊的分?jǐn)?shù)再低一些。
投檔線不是最低錄取分?jǐn)?shù)線。投檔線是指省教育考試院按照院校的調(diào)檔要求,根據(jù)考生志愿填報(bào)情況,向招生院校批量投檔,投檔分?jǐn)?shù)最低的成績就是該院校的...
線差是在進(jìn)行模擬志愿填報(bào)時(shí)所引入的一個(gè)極其重要的概念,線差分為考生考分線差與高校錄取分線差,考生考分線差是指考生的考分或預(yù)估分與考生所在省市...
錄取時(shí),按照“分?jǐn)?shù)優(yōu)先,遵循志愿”的原則進(jìn)行投檔,對(duì)同一科類分?jǐn)?shù)線上未被錄取的考生按總分從高到低排序進(jìn)行一次性投檔,即所有考生排一個(gè)隊(duì)列,高...
將6個(gè)志愿全部填成同一層次的,那么一個(gè)志愿落空,后面的所有志愿都會(huì)落空,所以填志愿時(shí),按沖、穩(wěn)、保的方法,將各個(gè)層次的學(xué)校都填上,沖穩(wěn)保的比...
在志愿填報(bào)截止時(shí)間之前,考生可以多次登錄系統(tǒng)修改志愿,每次修改志愿以后,都要提交。如果過了截止時(shí)間就不能改了,以截止時(shí)間之前最后一次成功提交...
平行志愿不是平等志愿,第一志愿至關(guān)重要,不能把“保一保”的大學(xué)放在第一志愿。后面的志愿也要和第一志愿有梯度差異,以此類推,最后填“保一保”的...
填報(bào)志愿沖一沖的范圍一般在分?jǐn)?shù)總排名的百分之十以內(nèi)為佳,填報(bào)志愿沖一沖的時(shí)候最好選擇服從專業(yè)調(diào)劑,以免被退檔,但有可能因?yàn)楸徽{(diào)劑到冷門專業(yè)或...
高考志愿不一定要填滿,如果沒有滿意的學(xué)?;蛘叻?jǐn)?shù)沒有達(dá)到分?jǐn)?shù)線就可以不填。填滿了也沒有影響,放心吧,多填不影響錄取。
沖志愿需要考生多多參考要填報(bào)院校的三年錄取的平均分,再看自身高考排名的實(shí)際情況,分?jǐn)?shù)在高于歷年投檔線10分以上的,可以考慮將心儀學(xué)校放第一志...
可以沖1-2個(gè),畢竟沖一沖的院校都是要服從調(diào)劑的,此時(shí)只有兩種情況,被提檔或該院校已經(jīng)招滿然后繼續(xù)檢索下一個(gè)志愿。沖的院校太多,進(jìn)去后差不多...
第一年新高考位次轉(zhuǎn)換是利用三分法,而高考位次是指文史類或者理工類考生,高考成績在全省該科類考生中屬于哪個(gè)位置。