高鐵乘務專業(yè)好不好 畢業(yè)后一個月多少錢

高鐵乘務專業(yè)就是培養(yǎng)高鐵乘務員的專業(yè)。需要中職、大專學歷才可升上高鐵乘務員。下文有途網小編給大家整理了高鐵乘務專業(yè)的就業(yè)前景，供參考！

高鐵乘務專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

據統(tǒng)計未來十年高鐵人才缺口50萬人，高鐵乘務員、乘服員崗位將出現供不應求的緊張局面。為順應市場需要，全國各大學校高鐵乘務專業(yè)致力于培養(yǎng)高鐵、動車、城市軌道交通以及旅游服務等崗位人才，該專業(yè)具有極其廣闊的發(fā)展前景，就業(yè)對口率高，就業(yè)前景看好。

所有開設高鐵乘務專業(yè)院校均堅持"以市場需求為導向，以就業(yè)為中心，以培養(yǎng)學生綜合素質為目標的辦學原則"。并奉行"一切為了學生，為了學生一切"的辦學理念，學校秉承"服務鐵路 面向社會"和"主動適應 主動服務"的辦學思想，致力為社會培養(yǎng)中高等技術應用型和管理型人才。

高鐵乘務一個月多少錢

廣州、深圳、長沙的綜合收入要比西安、蘭州、洛陽等地方要高，其中有多個原因，據同學透露，北京的動姐一個月收入最高可達9000元，底薪只是一部分，還要安排在好的車次，然后就是要辛苦一點，跑多一點，收入也會高些。

除了每個區(qū)域工資標準不一樣，就是工作性質也與收入不一樣，我很多同學，都直接簽了十年的工作合同，這種，她們工資就會高些，還有些是終生合同，工資待遇是最好的。集體工一般是要比國營工工資低一些的。

目前，如果分在北京或者上海等一線城市，只有自己勤快，一個月7000-10000的工資水平是很常見的，真不像外界傳的工資只有3500-5000，那是因為懶，我有同學分在長沙，簽了終生合同，一個月工資8000起步，加上各種福利待遇，工作三年就在長沙買房了。說先說明她很努力，晉升也快。所以，不要嫌工資低，好好干，總會有機會的。